Nous demandons aux bikepackers leurs histoires d’échec et réfléchissons aux leçons qu’ils en ont tirées dans notre dernière question, cinq voix. Continuez à lire pour cinq histoires sur les os brisés, les effondrements de navigation et les parasites.
Nous avons tous échoué à un moment ou à un autre de notre vie, sur et hors du vélo. Nous ne pensons pas toujours à ce que nous pouvons apprendre de ces expériences afin d’éviter qu’elles ne se reproduisent. Nous avons demandé à cinq bikepackers de nous raconter leurs histoires d’échec et leurs leçons apprises. Voici ce qu’ils avaient à dire.
Quel a été votre plus grand échec en bikepacking et que vous a-t-il appris ?
Steve Fassbinder
Mancos, CO
Êtes-vous victime de Giardia? Si vous avez répondu oui, félicitations ! Une forte fièvre et des selles incontrôlables peuvent ruiner une balade à vélo.
C’était en 1999 et j’avais réservé trois semaines de vacances pour faire une grande boucle dans mon jardin du sud de l’Utah. Une grande partie est (ou était) le monument national Bears Ears. Mon plan était ambitieux parce que j’étais jeune et que je voulais voir les terres mystérieuses que je n’avais vues que sur des cartes. Je prévoyais de tirer une remorque BOB (qui était également un échec) pour remorquer mon équipement derrière mon vélo vers des endroits clés. Je prendrais alors une configuration plus légère et partirais faire du canyoning/randonnée dans le désert profond.
Ma petite amie et moi nous sommes séparés après mon retour à Durango. Après un terrible accident, je suis allé aux urgences pour obtenir des médicaments antiparasitaires. J’ai appris beaucoup de choses sur la filtration de l’eau et la vie au cours des 20 années qui se sont écoulées depuis ce voyage. Je vous recommande de porter Aqua Mira et assurez-vous de l’utiliser souvent. Même si cela ne vous rendra pas plus fort et ne résoudra pas les relations tendues, cela vous aidera à rester fort lorsque vous en aurez le plus besoin.
Lee Craigie
Highlands écossais
Quand je pense à l’échec, je repense souvent à des moments où je m’étais fixé un objectif, mais cela n’a pas fonctionné. Il est vrai que presque tout ce que je décide de faire sur et hors du vélo ne se déroule jamais comme je l’espérais. Quel est l’intérêt de cet échec ?
Ma passion incontrôlable pour l’aventure à vélo et mon optimisme quant à la planification d’itinéraire font que je me suis fixé des objectifs ambitieux, mais que je ne les ai pas atteints. Il semble tellement honteux d’écraser le rêve et de réduire l’esprit du défi. Donc, je recadre l’échec.
J’ai répondu à cette question en racontant l’histoire du moment où tout mon corps a enflé sur le Tour Divide, puis mon vélo s’est écrasé, m’obligeant à quitter la course. Ou la nuit où j’ai tenu mon tapis au-dessus de mon réchaud de camping, m’empêchant d’avoir un sommeil réparateur pendant la première nuit de la Silk Road Mountain Race. Ces deux échecs ont été en fait pour moi des opportunités de vivre d’autres expériences que je n’aurais pas pu imaginer. Ils m’ont aussi donné plus que je n’aurais jamais pu espérer si tout s’était déroulé comme prévu.
Rétrospectivement, j’ai réalisé que mon plus grand échec n’avait pas été d’atteindre les objectifs que je m’étais fixés. Il y a deux étés, j’étais complètement chargé et organisé pour traverser les Alpes suisses avec des amis français. J’étais tellement concentré sur mon itinéraire précis et mon calendrier que je suis arrivé à destination avec une demi-heure de retard pour me reposer et jouer avec le matériel, que je n’avais pas réalisé que je n’avais pas été là tout le temps que j’avais roulé. Tout était parfait et j’avais l’impression d’avoir été prise pour un tour.
Si vous l’encadrez correctement, l’échec peut être la meilleure partie de la vie.
Dwayne Burgess
New York, NY
Ma pire erreur de bikepacking a été lorsque j’ai abandonné un itinéraire lors de mon voyage de 10 jours en Colombie. J’avais passé des mois à planifier l’itinéraire et l’itinéraire que je ferais avec un ami. L’itinéraire a commencé en Arménie et s’est terminé à Bogot. Il a traversé les magnifiques palmiers à cire de la vallée de Cocora, les plantations de café, les villes coloniales et les petits villages de montagne.
Ce fut la décision la plus difficile que j’ai prise en faisant du bikepacking. Après avoir grimpé pendant des heures à partir d’Ibagu, nous avons finalement atteint une zone dangereuse du sentier. Tout semblait être en ordre lorsque j’ai vérifié mes coordonnées GPS et mes cartes. Cependant, j’ai entendu dire que voyager en Amérique du Sud peut être dangereux, vous devez donc vous préparer au pire.
Au fur et à mesure que nous amorcions notre descente, le sentier se resserrait et nous nous retrouvions d’un coup sur une section au relief difficile. Cela nous a conduits à travers un petit village où les habitants ont été stupéfaits de nous voir rouler à vélo. Au fur et à mesure que nous poussions, la route devenait plus raide et technique. J’ai aussi chuté et cassé mon frein avant.
Nous avons dérapé en utilisant mon frein arrière et nous nous sommes approchés d’une section à flanc de colline qui avait une pente étroite presque verticale. Il ne pouvait être parcouru qu’à pied. Et sans vélo. Il était impossible de voir devant à cause de la brousse épaisse. À ce stade, je devais décider si je devais remonter ou risquer de descendre la route extrêmement dangereuse. J’ai décidé d’abandonner l’itinéraire pour lequel j’avais travaillé si dur et de retourner à Ibagu. C’était aussi mon anniversaire.
Mon expérience de bikepacking m’a appris à être conscient de mes limites, à être stratégique et ancré, ainsi qu’à réévaluer continuellement les situations. Mon côté aventurier voulait continuer sur le parcours prévu sans risque et sans récompense. Le côté logique de moi devait penser à la sécurité et à la meilleure façon d’y arriver. Il est facile d’être à l’aise hors route et dans des régions éloignées, mais il est difficile d’apprendre à gérer des situations imprévues qui pourraient s’avérer mortelles. C’est ce qui fait de moi un bikepacker pro.
Sarah Hammond
Melbourne, Australie
Mon plus gros échec en bikepacking remonte à 2016 et c’était très public. C’est arrivé lors de la Trans Am, ma première course de bikepacking. Mes connaissances en bikepacking étaient minimes, j’ai donc décidé de suivre le courant. J’ai ignoré tous les conseils, même en apprenant à utiliser mon Garmin, en montant. J’ai quitté le parcours le deuxième jour de ma randonnée dans le Montana. J’étais tellement fatigué que je n’ai pas remarqué l’itinéraire sur mon Garmin. Je suivais juste la ligne la plus brillante sur la carte, qui était une route principale et n’avait rien à voir avec le parcours.
Cela m’a permis de rester sur la bonne voie vers Wisdom, mais au lieu de cela, j’ai tourné à gauche et me suis dirigé vers Wise River. J’ai compris mon erreur. C’est drôle comme tout a commencé dans une ville appelée Wisdom ! Mon inexpérience m’a coûté un peu plus de 100 km et beaucoup de temps. La course était de ma faute.
Cependant, les erreurs ne se sont pas arrêtées là. L’itinéraire a commencé à sauter à travers toutes les grandes villes parce que j’avais téléchargé le mauvais format de fichier. Imaginez que vous êtes fatigué et que vous voyez une ligne droite au lieu d’une série ou des virages sur une carte. J’ai passé des heures à naviguer dans de grandes villes, à faire des cercles et à trouver des impasses. Ça m’a rendu fou.
Dans cette course, j’ai fait beaucoup d’autres erreurs. Je n’ai pas dormi suffisamment, j’ai consommé des quantités dangereuses de caféine, j’ai mal mangé et j’ai oublié que je ne pouvais pas lire une carte. La meilleure partie était que j’ai dû demander des directions à Yorktown, Virginie, ma ligne d’arrivée sur mon dernier jour.
J’ai fait beaucoup d’erreurs dans la course Trans Am, ce qui a entraîné mon échec. Chaque course est une expérience d’apprentissage. J’essaie toujours d’améliorer mes connaissances et d’apprendre de mes erreurs. La navigation est quelque chose que vous ne devriez pas remettre en question. Je suis maintenant assez compétent pour lire des cartes, je connais mon Garmin de fond en comble et j’ai toujours des sauvegardes !
Huw Olivier
Canada, Alberta
L’échec est un mot intrinsèquement subjectif. L’échec et le succès sont les deux côtés d’une même ligne. Nous nous inquiétons souvent de la façon dont nous nous comparons à cette ligne, plutôt qu’à la personne qui l’a créée. Parfois, la ligne est tracée pour une raison. D’autres fois, je suis tellement concentré dessus que parfois je ne me rends pas compte qu’il a été dessiné au mauvais endroit.
Annie, ma compagne, et moi avons voyagé en Patagonie il y a quelques années, inspirés par l’attrait mystérieux du nom, et rêvant d’un buffet montagneux de singletrack. La célèbre Carretera Austral serait notre itinéraire principal, mais c’était seulement pour nous amener de l’AB. Nous étions attirés par le singletrack et le mystère de l’inconnu.
Cela n’a pas fonctionné de cette façon. Nous sommes partis plus tôt que prévu car je m’étais cassé la cheville. Il pleuvait. Certains sentiers étaient bloqués par des hommes portant des bottes. Il n’y avait pas d’autres sentiers, et il y avait beaucoup de rivières qui n’appartenaient pas. Il a plu encore plus. Pendant sept semaines, nous avons pointillé entre huit et neuf cibles, mais aucune n’a fonctionné. Nous avons perdu notre énergie et avons décidé de rentrer chez nous après que le voyage ait été considéré comme un échec.
C’était, en un sens. C’était quelque chose que je n’avais pas réalisé que le monde ne reconnaît pas les lignes dans le sable. Bien que les singletracks de Patagonie puissent être difficiles à trouver, tout cela faisait partie du plaisir du cyclisme : des nuits de camping dans des paysages sauvages, de nouveaux amis et le meilleur dîner de Noël de tous les temps. Quand je regarde les photos, je souris. C’était un échec complet mais c’était très amusant. C’était une erreur à l’époque. Je laisse la destination prendre le pas sur l’amour du voyage. C’était une erreur de perspective que je ne répéterai jamais.
